【中九龙绕道／隧道／收费】政府周三（7月9日）正式公布，全长4.7公里的中九龙绕道料2026年全线通车，并确定通车后的收费为每程8元，较早前建议的10元有所下调。
另外，香港仔隧道、城门隧道由9月21日起亦将加价。
中九龙绕道｜绕道及隧道收费一览
- 中九龙绕道：$8港元
- 香港仔隧道：$8港元
- 城门隧道：$8港元
中九龙绕道｜2026年全线通车时将收费
政府表示，以四大原则按优次检视了政府隧道和主干道的收费，包括交通管理需要、效率优先、公共交通优先，以及「用者自付」，决定就使用中九龙绕道征收隧道费，中九龙绕道将于2026年全线通车时，开始实施收费。
中九龙绕道｜估计年收逾1亿元
局方早前表示，政府假设中九龙绕道固定收费10元，每年收入预计为2.57亿元，认为有效发挥分流功能，预留适量剩余容车量应付未来交通需求增长，并收回部分营运成本。目前收费减至8元，预计每年仍可有逾1亿港元收入。
中九龙绕道｜8元收费有效分流
中九龙绕道将于年底通车，并确定收费为每程8元。当局表示，绕道路程短、车速高，对驾驶者具高度吸引力，若不设收费，预计通车初期即会接近饱和。为回应立法会交通事务委员会及社会各界意见，政府决定调整原建议的10元收费至8元，以鼓励使用并达致分流效果。
政府发言人指出，该收费水平有助分流九龙区内主要繁忙道路约20%的车流，同时保留约15%的剩余容车量，以应对未来交通增长。此安排亦可回收近八成的基本营运成本，达致财政与交通管理的双重效益。
值得一提的是，政府将采取效率优先原则，商用车辆及公共交通工具的收费将与私家车一致，维持温和水平，确保公平及便利。
中九龙绕道｜香港仔隧道和城门隧道同加价
此外，香港仔隧道和城门隧道同加价。发言人指，两条隧道自启用以来已34年未曾调整收费，期间累积通胀超过130%，导致隧道营运出现亏损。新收费水平对交通影响轻微，有助隧道营运达致收支平衡。
政府发言人补充，当局已按效率原则逐一审视各政府隧道及主干道的交通管理情况、现有流量、替代路线的使用情况，以及未来交通基建配套。考虑到部分路段尚有新替代路线陆续落成，政府建议暂时维持其他隧道及主干道的现行收费安排，并会根据实际交通发展适时作出检讨。