随着年长的士司机退休，以及规管网约车法例生效后有司机转为驾驶网约车，有运输业界人士预料的士司机短缺问题将加剧。运输及物流局局长陈美宝回复议员书面质询时回应，目前无计划输入外劳的士司机。
40岁或以下的士驾驶牌拥有者有1.8万
陈美宝表示，政府及业界都积极吸引新血入行。她指，现时活跃的士司机数目约有4.6万人，截至今年8月，40岁或以下的的士驾驶执照持有人约有1.8万人，较2019年的约1.18万人增长逾五成。
对于的士驾驶执照持有人是否选择成为活跃的士司机，陈美宝认为受多个因素影响，包括个人就业选择、整体经济和行业营运环境、营运收入和成本，如车租水平等，难以一概而论。
成功招聘逾百人转行加入的士车队
关于的士车队招聘司机方面，陈美宝称政府一直有安排车队营办商参与由劳工处举办的地区招聘会及专题招聘会，强调已吸引不少行外人士查询，并成功招聘逾100人转行加入车队。
政府：无计划就输入外劳的哥
至于有关输入外劳的建议，陈美宝说，考虑到的士属于个人化点对点交通服务，司机需要熟悉本港道路网络及交通系统，并因应即时交通情况，采用最直接而切实可行的路线驶往目的地，亦需要与乘客保持沟通，以及按乘客需求调整路线和下车地点等服务性质，政府目前未有计划就的士行业输入外劳。
此外，她续指，为活跃的士司机数目，增加运输署将由下个月，即11月起，进一步优化笔试，大幅减少和简化有关地方和路线的试题；近年实施一系列措施提升的士服务水准及整体形象，包括推出系统化管理的的士车队、举办的士服务嘉许计划、增加的士乘客座位数目上限、引入的士司机违例记分制度，以及放宽的士禁区上落客限制等，为吸引新人入行带来正面作用。
