「粤车南下」计划于去年底正式实施，容许经港珠澳大桥入境的「粤车」直接驶入本港市区，每日名额100个。然而，推行以来累计仅录得约1,000宗预约，约为总额三分之一。运输及物流局局长陈美宝周日（1月25日）表示，因计划推出时并非内地长假期，加上初期需要宣传，因此目前申请数字「符合预期」。
陈美宝称仅录「零星」违规个案
她指，1月整体申请量较12月稳步上升，并透露在农历新年时段，「年初二后的申请数字一直上升」，反映需求正在慢慢增长。
陈美宝指出，1月入境的粤车中，但有 约一半会留港过夜1至2晚，连旅程计算，实际留港天数约三日。她认为这对本港消费有正面作用。政府期望半年后能将计划扩展至 另外 4 个广东省城市，并对增加每日名额及调整逗留日数持「开放态度」。
陈美宝又表示，「粤车南下」政策推出后确有引起部分争议，包括个别车辆被拍到强行切线等情况。不过她并未公布具体违规数字，仅强调属于「零星个案」，相关情况已在发现后立即处理及跟进。
研究看齐准港车用黑玻璃」
早前有粤车来港时被发现使用本港规例下不合标准的「黑玻璃」。陈美宝解释，根据国际惯例，短暂来港的外地车辆可获豁免遵守本地车窗透光度要求，因此内地车可使用深色玻璃。她亦透露，社会近期讨论是否可将相关放宽延伸至本地私家车。她认为随着电子倒后镜等 行车安全科技日益成熟，正好是检视车辆构造及玻璃透光度规定的契机。
陈美宝重申，计划推出初期需时间让内地车主了解政策，加上推行时间并不在假期旺季，因此现阶段申请量属正常。她指周末申请明显较平日多，反映本地旅游模式特性。政府会继续改善宣传及配套，并密切监察「粤车南下」的实际需求，视情况调整安排。
