繼電動車生產商Tesla之後，美國車廠福特的電動車亦減價，外界關注行業會否觸發減價戰，損害毛利率。

為了刺激放緩的銷量，電動車生產商Tesla去年十月和本月初在內地減價，再擴展至歐美等之後，可能觸發業界減價戰。

美國車廠福特周一宣布，旗下野馬系列電動車減價百分之1.2至8.8，每輛平均減4,500美元，部分車款入門價降至不足46,000美元，相當於36萬港元左右，亦符合美國向購買電動車，提供最多7,500美元稅務寬免的條件。福特表明供應鏈恢復，精簡成本後有空間減價，而且競爭對手已調整售價，公司定價亦要保持競爭力，形容不會放棄任何一個陣地。

內地電動車生產商小鵬，早前亦跟隨Tesla的做法，每輛減價最多一成。但同業理想強調旗下車款售價，堅守20至50萬元人民幣，不會有20萬元人民幣以下的車型。

美銀證券警告，Tesla上季毛利率仍然有近百分之26，可以承受減價的影響，但福特等其他車廠，電動車業務大多仍然虧損，減價只會令需要投資追回產量進度時，生意更難做。

摩根大通擔心毛利受壓，不單是汽車業的問題，薪酬壓力、利息成本上升，需求下滑損害定價能力，導致今年整體企業盈利，展望沒那麼樂觀，美股有回落風險。

內地電動車龍頭比亞迪雖然發盈喜，預計去年純利按年升4倍以上，賺160億至170億元人民幣，主要因為新能源車銷量強勁增長，成為全球第一，而且紓緩原材料價格上升的壓力。

摩根士丹利推算，上季賺最多77億元人民幣，按年升10倍以上，但要關注公司如何回應Tesla減價，將銷量良好的趨勢在本季延續。

內地主要電動車廠商公布，上月銷量或交付量數字。

當中，比亞迪銷量約二十四萬輛，按年升一倍，按月升一成四，升幅較四月的百分之2加快。

「蔚小理」三間廠商之中，以理想表現最好，交付量連續三個月超過兩萬，五月有二萬八千多輛，按年升1.4倍，按月亦升一成，明顯拋離小鵬和蔚來。蔚來表現最差，交付量連續三個月下跌。小鵬按年跌近兩成六，延續四月的弱勢。

理想汽車透露，營業收入上月首次突破一百億元人民幣。而蔚來和小鵬本月都有新車推售，交付量有望回升。

有分析擔心，下半年潛在新款車很多，而且庫存高企，市場競爭可能加劇，減價潮或持續。