繼電動車生產商Tesla之後，美國車廠福特的電動車亦減價。早前減價的內地同業小鵬，就將扭虧為盈的目標推遲一年。

電動車生產商Tesla去年十月和本月初在內地減價，再擴展至歐美等之後，可能觸發業界減價戰。

美國車廠福特旗下野馬系列電動車減價百分之1.2至8.8，每輛平均減4,500美元，部分車款入門價降至不足46,000美元、相當於36萬港元左右。

福特表明供應鏈恢復，精簡成本後有空間減價，而且競爭對手已調整售價，公司定價亦要保持競爭力，形容不會放棄任何一個陣地。

雖然內地電動車生產商理想強調，旗下車款售價堅守20至50萬元人民幣，不會有20萬元人民幣以下的車型。但同業小鵬已跟隨Tesla的做法，每輛減價最多一成以上。

《彭博》引述董事長何小鵬表明，扭虧為盈的目標時間由最遲明年初，押後至後年。現時首要是擴大規模，相信五年內年收入少過一千億元人民幣的車廠可能無法生存。

小鵬已簡化設計、生產以及減少供應商協助改善業績，未來重點發展無人駕駛技術。

美銀證券警告Tesla上季毛利率仍然有近百分之26，可以承受減價的影響，但福特等其他車廠電動車業務大多仍然虧損，減價只會令需要投資追回產量進度時生意更難做。

內地電動車龍頭比亞迪雖然發盈喜，受惠銷量強勁增長，原材料成本壓力紓緩，預計去年純利按年升4倍以上，賺160億至170億元人民幣。

摩根士丹利更推算上季賺最多77億元人民幣，按年升10倍以上。但補充要關注公司如何回應Tesla減價，將銷量良好的趨勢在本季延續。

內地主要電動車廠商公布，上月銷量或交付量數字。

當中，比亞迪銷量約二十四萬輛，按年升一倍，按月升一成四，升幅較四月的百分之2加快。

「蔚小理」三間廠商之中，以理想表現最好，交付量連續三個月超過兩萬，五月有二萬八千多輛，按年升1.4倍，按月亦升一成，明顯拋離小鵬和蔚來。蔚來表現最差，交付量連續三個月下跌。小鵬按年跌近兩成六，延續四月的弱勢。

理想汽車透露，營業收入上月首次突破一百億元人民幣。而蔚來和小鵬本月都有新車推售，交付量有望回升。

有分析擔心，下半年潛在新款車很多，而且庫存高企，市場競爭可能加劇，減價潮或持續。