內地上月新能源汽車整體銷量上升。不過，市場競爭愈趨激烈，市場預計減價促銷情況將會持續。

政策面繼續利好新能源車行業，內地主要生產商先後公布上月銷量。比亞迪繼續領先同業，賣出超過19萬架，按年升超過一倍，按月亦升近兩成八。

但論增幅，廣汽上月銷量，按年及按月計均跑贏同業。吉利極氪賣了5,400多架，按年增加八成七。「蔚小理」當中，小鵬落後，上月賣出6,000多架，按年減少百分之3。

商務部部長王文濤稱：「今年我們將在落實好政策的同時，積極研究出台新的政策措施，支持新能源汽車的消費。」

中央多個部門發聲會有措施支持行業發展。不過分析指，造車新勢力急速冒起，加上海外車廠加入戰團，市場競爭愈來愈激烈，行業減價促銷保市佔率在所難免。

Tesla全球副總裁朱曉彤強調內地市場減價後，帶來龐大需求，市佔率亦持續增加，目前上海廠房供應鏈九成半已經本地化。

Tesla行政總裁馬斯克表示：「我很興奮向大家宣布，我們會在墨西哥興建超級工廠。」

行政總裁馬斯克表示，新廠將生產下一代汽車，強調晶片已不再短缺，去年廉價車款每輛生產成本已減少三成，期望創新製造技術和設小型工廠，可以令成本減少一半；又指下一代電動車的傳動系統將不需要使用稀土元素，重申目標在2030年，每年生產2,000萬部。

美國電動車製造商Tesla行政總裁馬斯克據報本星期訪問內地，與高級官員會面。

Tesla早前帶起內地車廠減價潮，嘗試增加銷量和市佔率之後，《路透》引述消息預期，Tesla行政總裁馬斯克繼三年前出席公司上海車廠交付首輛車的儀式後，本周再度訪華。除了參觀上海車廠，亦與內地高級官員會面，但不清楚是誰、討論甚麼議題。三月時已有報道，馬斯克計劃訪華，與新任總理李強會面，但要視乎李強有否時間。

Tesla上海車廠現時每年產能超過二十萬輛。公司曾計劃逐步增加四十五萬輛；又申請製造動力系統，年產量超過一百七十萬件。但由於國內已有超過一百間車廠，當局擔心產能過剩風險。馬斯克本月曾提及擴充內地產能有限制，但與需求無關；又擔心中美關係緊張，對商界運作影響很大。

受電動車搶佔市場影響，日本《讀賣新聞》報道，三菱計劃無限期關閉與廣汽合資公司在湖南的車廠，延長三月至五月的停產，因為電油車銷售去年減半，至今仍然未復蘇。

《彭博》周一引述消息指，為了支持經濟繼續復蘇，同時加強技術自主，應付與美國的競爭，內地考慮盡快推出針對先進製造業的稅收優惠政策，預計可以減稅數千億元人民幣。

有調查訪問約一千間企業，總結五月製造業表現明顯較四月好，因為國內外訂單恢復。