【港鐵車門鬆脫】初步見列車首卡有轉向架偏離路軌 需較長時間修復

【油麻地站車門鬆脫事故】港鐵表示,初步調查見列車首卡一個轉向架偏離路軌,軌旁設備損毀,需較長時間修復。

東鐵綫轉用九卡後乘客稱繁忙時間需等數班車 港鐵指按需要開「子彈車」

港鐵指,本地鐵路及跨境服務逐漸恢復正常水平。對於東鐵綫減至九卡後,乘客在繁忙時間或需輪候數班車,港鐵指會因應需要加開「子彈車」。

港鐵指本地鐵路客量已回復到疫情前約九成,而跨境服務回復約七成。在周年股東會上,有股東向管理層反映,東鐵綫減至九卡後,繁忙時段上車比以往難。

港鐵股東受委代表何先生稱:「很多時我們等東鐵列車等很久,在繁忙時間等兩班、三班,甚至我和我代表的股東要等四、五班車才能登上,頭等車廂,很慘情地進去都是逼。」

港鐵行政總裁金澤培表示:「我們是一直看著乘客量、流量。因應他們需要,調整我們車務服務,包括在中途開出,不是由尾站羅湖、落馬洲開出。」

港鐵指,未來將投放約1,000億元擴展鐵路網絡,東涌綫延綫周四舉行動土儀式,其他新鐵路項目亦會陸續動工,會透過「鐵路加物業」等模式融資,達致穩健財務發展。

至於保養方面,因應去年將軍澳綫有列車緩衝器故障,及油麻地站有列車轉向架偏離,而展開的全面檢討,將於一、兩個月提交報告。

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