【不斷更新】港鐵正提供三條免費接駁巴士路線

【免費接駁巴士服務安排】

●來往佐敦至荔景站

可上落客:荔景、太子、佐敦站

只可落客:美孚、荔枝角、長沙灣、深水埗、旺角、油麻地站

●單向路線由太子站至荔景站

只可上客:太子

只可落客:深水埗、長沙灣、荔枝角、美孚、荔景站

●循環路線途經南昌站、荔枝角站、長沙灣站及深水埗站

四個站均可上落客,路線連接荃灣綫、屯馬綫及東涌綫

【荃灣綫服務安排】

●來往荔景至佐敦站暫停服務。除荔枝角、長沙灣和深水埗站外,其他車站的乘客可使用其他替代路綫乘搭港鐵

●來往荔景至荃灣站維持8分鐘一班車

●來往佐敦至中環站維持6分鐘一班車

東鐵綫轉用九卡後乘客稱繁忙時間需等數班車 港鐵指按需要開「子彈車」

港鐵指,本地鐵路及跨境服務逐漸恢復正常水平。對於東鐵綫減至九卡後,乘客在繁忙時間或需輪候數班車,港鐵指會因應需要加開「子彈車」。

港鐵指本地鐵路客量已回復到疫情前約九成,而跨境服務回復約七成。在周年股東會上,有股東向管理層反映,東鐵綫減至九卡後,繁忙時段上車比以往難。

港鐵股東受委代表何先生稱:「很多時我們等東鐵列車等很久,在繁忙時間等兩班、三班,甚至我和我代表的股東要等四、五班車才能登上,頭等車廂,很慘情地進去都是逼。」

港鐵行政總裁金澤培表示:「我們是一直看著乘客量、流量。因應他們需要,調整我們車務服務,包括在中途開出,不是由尾站羅湖、落馬洲開出。」

港鐵指,未來將投放約1,000億元擴展鐵路網絡,東涌綫延綫周四舉行動土儀式,其他新鐵路項目亦會陸續動工,會透過「鐵路加物業」等模式融資,達致穩健財務發展。

至於保養方面,因應去年將軍澳綫有列車緩衝器故障,及油麻地站有列車轉向架偏離,而展開的全面檢討,將於一、兩個月提交報告。

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