兩電代表下午會到在立法會，交代明年電費調整方案，燃料費今年已顯著增加。消息指，總結全年會再多約6個百分點加幅，預計中電明年加電費逾一成、港燈更近四成。

電費由基本電價及燃料費兩部分組成，燃料費是實報實銷。今年以來，兩電每月已不斷調高每度電燃料費，中電累計升了四成二、港燈更升近兩倍。

消息指，總結全年兩電的燃料費加幅都會再升大約6個百分點，中電燃料費會升至約57.1仙、港燈80.3仙。

就算基本電費凍結，中電淨電費率加至150.8仙、即比今年一月加約一成七；港燈淨電費率升至189.3仙，加價大約四成。同環保組織估計的加幅差不多。

世界綠色組織行政總裁余遠騁表示︰「我估計中電加近兩成、港燈已加了三成多調整，整體預計下年逾四成或四成半左右(的加幅)，這是我的預計，當然有很多因素影響。現時電費穩定基金無太大盈餘；加上燃料帳價格一直墊支，燃料費用兩電墊支數十億元，所以加幅也會挺高。」

兩電新電價將於明年元旦生效。

政府今年將與兩電就《管制計劃協議》展開中期檢討，多個立法會議員要求更改現行賞罰機制。

港燈接駁後備電纜引發短路，由於在限時內恢復供電，反而可獲五百多萬元「獎勵」，引起爭議。在立法會環境事務委員會，多名議員認為機制不合時宜。

實政圓桌新界西北議員田北辰指：「我認為要像港鐵般『有罰無獎』，懲罰與時間掛鈎，出事後早些恢復電力，便懲罰少一些。」

經民聯工程界議員盧偉國說：「我記得小時候，無論基層、有錢家庭，櫃桶一定有蠟燭，因為那時候停電是常態。現時技術、市民要求不同，獎懲機制是要檢討。」

有議員質疑兩電無控制好成本。

民建聯香港島東議員梁熙稱：「現時交電費的燃料調整費不斷上升。在一般市民眼中，如果燃料調整費百分百由市民負擔，我們不會相信你會買最合適價錢的燃料。」

中電總裁蔣東強認為：「中電今年基本電價，已經連續三年維持同一基本電價水平。」

港燈營運董事鄭祖瀛表示：「港燈採購燃料上都是受政府監管，天然氣長約全部交給政府監察才簽約。」

亦有議員認為，要調低兩電百分之8的准許回報率，政府稱持開放態度。

環境及生態局局長謝展寰說：「能否調低准許回報率，其支出政府能否有多些監管，或為其支出提高透明度、賞罰機制等，我們都打算在中期檢討時，與兩間電力公司逐一討論。」

當局又稱，長遠希望調整供電策略，亦計劃在將軍澳興建接電站，接受內地零碳能源，希望有助減低電費。