兩電明年元旦起加電費，國際燃料價格高企，平均淨電價按年升幅創歷年新高，中電及港燈電費分別加約兩成及四成半。

經濟未完全走出疫情陰霾，但明年電費市民要付多不少。

與今年一月比，中電繼續凍結基本電價，但實報實銷的燃料費加至每度電62仙，平均每度淨電價是154.4仙，按年加幅約兩成。如果與本月電費相比，就升約百分6.4。

而港燈調高基本電價至114.5仙，燃料費升至82.5仙，淨電價每度電197仙，按年加幅逾四成半。與本月電費相比，升百分之5.5。

在立法會環境事務委員會上，兩電解釋，是受國際燃料市場價格影響。

中電業務及法則事務總監鍾嘉倫指：「受到俄烏衝突引發的能源危機影響，及新冠肺炎疫情打擊全球經濟，國際燃料市場價格由2020年下半年開始持續上升，全球燃料供應變得緊張。預計中電燃料帳今年年尾赤字擴大至歷史最高水平負37億元，即去年赤字的三倍。」

香港電燈有限公司執行董事陳來順表示：「(燃料調整費)由今年一月起至十一月，每度電累計升了51.5仙，令客戶繳交的淨電費，在同期平均升了百分之38，這是前所未見。我們相信燃料價格波動情況會短期內持續，再加上天然氣用量增加，因此明年燃料調整費仍要進一步上調。」

有議員指，以往宣布加幅都以按年計算，今次以按月計算，質疑是否誤導。而當局就指已盡力降低電價。

環境及生態局局長謝展寰說：「經過與兩電多番磋商後，兩電同意大幅度動用電費穩定基金，並在燃料價調款帳中承擔巨額的負結餘，來減低來年的電費加幅。」

中電會提供一項每度電9.3港仙特別節能回扣予低用電量用戶，住宅用戶每兩個月用電總量不多於600度。非住宅用戶每個月用電總量不多於500度。

港燈亦有特別電費補助，每月用電在三百度以下用戶，會在當月提供每度電9.5仙補助，預料四成五住宅客戶受惠。

政府今年將與兩電就《管制計劃協議》展開中期檢討，多個立法會議員要求更改現行賞罰機制。

港燈接駁後備電纜引發短路，由於在限時內恢復供電，反而可獲五百多萬元「獎勵」，引起爭議。在立法會環境事務委員會，多名議員認為機制不合時宜。

實政圓桌新界西北議員田北辰指：「我認為要像港鐵般『有罰無獎』，懲罰與時間掛鈎，出事後早些恢復電力，便懲罰少一些。」

經民聯工程界議員盧偉國說：「我記得小時候，無論基層、有錢家庭，櫃桶一定有蠟燭，因為那時候停電是常態。現時技術、市民要求不同，獎懲機制是要檢討。」

有議員質疑兩電無控制好成本。

民建聯香港島東議員梁熙稱：「現時交電費的燃料調整費不斷上升。在一般市民眼中，如果燃料調整費百分百由市民負擔，我們不會相信你會買最合適價錢的燃料。」

中電總裁蔣東強認為：「中電今年基本電價，已經連續三年維持同一基本電價水平。」

港燈營運董事鄭祖瀛表示：「港燈採購燃料上都是受政府監管，天然氣長約全部交給政府監察才簽約。」

亦有議員認為，要調低兩電百分之8的准許回報率，政府稱持開放態度。

環境及生態局局長謝展寰說：「能否調低准許回報率，其支出政府能否有多些監管，或為其支出提高透明度、賞罰機制等，我們都打算在中期檢討時，與兩間電力公司逐一討論。」

當局又稱，長遠希望調整供電策略，亦計劃在將軍澳興建接電站，接受內地零碳能源，希望有助減低電費。