五專營巴士公司指營運環境艱難 申請加價一至兩成

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五專營巴士公司指營運環境艱難 申請加價一至兩成

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運輸及物流局收到五間專營巴士公司申請加價一至兩成,巴士公司表示油價持續高企,營運環境相當艱難,當局指會按機制審批。

五間專營巴士九巴、龍運、城巴、新巴和新大嶼山巴士都申請加價,去年除龍運外,其餘四巴已獲准加價,平均百分之8.5至12。

據了解,九巴和龍運這次申請加幅少於一成,指疫情持續,以機場服務為主的龍運錄得非常顯著的跌幅,加上油價持續高企、人力資源成本上漲,面對相當艱難的營運環境。

而城巴新巴表示,多項物價指數上升,令營運成本受壓,單計燃油價格,年內已增加約一成;經歷三次凍薪後,公司亦為同事加薪百分之4.5,有需要檢視車費水平,確保財政可持續性。

至於新大嶼山巴士指疫情加上調整車長薪金,特別以服務關口為主的路線,客量明顯下跌,對公司構成營運壓力,今年下旬申請加價,加幅約少於一成。

張先生稱:「現在這樣的市道當然不合理,不是說不應該(加價),個個都經營困難,但不要加那麼多。」

有市民說:「每個星期一兩次,港鐵、巴士(輪流搭)。」

被問到若巴士加價,會否比較多些乘港鐵,該名市民回應:「都未必,現在加得那麼厲害,都差不多。」

王先生指出:「當然是生活壓力,你每樣東西都貴了,一般老百姓的生活壓力都大了, 一定有影響。」

運輸及物流局指,各專營巴士公司申請加價大約一至兩成,正與運輸署按既定程序審批,會考慮一籃子因素,包括上次調整票價以來營運成本及收益變動、未來成本、收益及回報預測、市民的接受程度及負擔能力等。

局方又指已豁免專營巴士用政府隧道的收費,如行政長官會同行政會議認為有足夠理據上調票價,可先用豁免隧道費相關基金結餘抵銷加幅,減低乘客負擔。

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