有五條新巴士線在平日繁忙時段,行駛將藍隧道同跨灣連接路。本台記者比較過走新線及上周同時段走舊線的巴士,到總站時間接近一樣。駕私家車過海,早上行新路比以往經將軍澳隧道快十幾分鐘。
不少人指將軍澳過海行將藍隧道會較快。本台採訪車與平日駕車到柴灣上班、住在日出康城的劉先生,同時起步,分別走新路舊路,看看哪邊較快。
早上八時許出發,劉先生直接上跨灣大橋,再入將藍隧道。
劉先生表示:「整條路真的好暢通,基本上幾乎無車。」
用了九分多鐘就到東隧口,已比平時快一半。
採訪車同一時間只到將軍澳隧道入口,沒了「例牌」的大塞車,但仍要緩慢行車。去到九龍出口只開放兩條行車線。
劉先生到柴灣工作地點,全程約25分鐘。採訪車離開東隧後全程直奔,仍需約38分鐘才到。雖然經將藍隧道過海比以往方便,不過他認為指示牌仍不足。
劉先生表示:「始終選錯路,那天就會慢慢兜路,我相信走熟了對居民來說,都基本知道左邊出香港東、右邊出九龍,都是可以。」
他又指,不排除將藍隧道及跨灣連接路,將來有更多工程車或重型車駛經,導致路面有更多碎石,希望當局能加密清理路面次數。
坐將藍隧道新巴士線又會否較快呢?不少日出康城居民,試搭新線795經旺角去長沙灣。
張先生表示:「今天出去旺角,試下時間如何,如果試過太久可能會轉回港鐵。」
巴士總站在工業邨,來到康城也仍有位。
鄧小姐稱:「我剛才才看到一日只有數班,我覺得遲些多點班次,會更方便,因為康城那邊太難乘車。」
795到觀塘繞道之前,比行舊路、同一目的地的795P,要多繞經五個站。出到觀塘,仍較舊線快兩分鐘。
原因是行舊路的巴士線,上周遇上將軍澳隧道公路擠塞。不過,因新線班次遲20分鐘出發,沿途路面也較繁忙。
我們乘畢全程795,來到長沙灣海達邨,花了一小時左右,差不多全程都可以用暢順形容。車程最後與行舊路的差不多,還遲了三分鐘。