本港與內地周日起首階段免檢疫通關，超過一半配額都是經落馬洲支綫口岸。港鐵稱會加密東鐵綫班次，相信有能力應付人流。

近三年沒聽過的提示聲，望見福田一邊的大廈，就知道差不多到落馬洲站。站內商戶忙於整理，為重開做準備。

周日起這處將成為與內地通關的「大站」，每天要應付3.5萬過境人潮，是首階段開放口岸中最多，但目前東鐵綫列車縮短至只有9卡。港鐵稱將加密東鐵綫往落馬洲的班次，大部分時間4至8分鐘一班，基本上每三班，就有兩班前往落馬洲。

港鐵公司過境鐵路總管張志強表示：「每天封關前90對車，加強至135對。上水站至金鐘站列車服務，全日不同時段，如傍晚繁忙時段或周六、日，我們會加強服務，絕對有能力應付。我們會密切監察實際上，開通後客量如何，會與政府有緊密接觸。」

港鐵表示會加派職員，及在車站顯示屏提醒過境乘客，檢查證件有否過期、有否48小時核酸檢測結果，及是否屬登記預約時段過關。

至於預計不遲於月中重開的高鐵香港段，屆時的班次如何，以及城際直通車會否重開，港鐵說會適時公布。

免檢疫通關在望，上午在深圳灣口岸過境人流不算太多，有人則因為未能預訂首日通關配額，決定提早闖關。

吳小姐稱：「我一直到凌晨一時多，最後一步是入不到(預約系統)，填完所有資料都入不到。好像可以申請居家(檢疫)，希望可以。」

有人寧願接受檢疫，提早回內地過年。

周先生表示：「怕人多，怕通關當天人多，所以沒所謂，回去都累，都要休息一天在酒店，反正都是兩天，兩日一夜。」

亦有外國人誤以為今日起過關已毋需隔離，白行一趟，須折返香港。

港鐵指，本地鐵路及跨境服務逐漸恢復正常水平。對於東鐵綫減至九卡後，乘客在繁忙時間或需輪候數班車，港鐵指會因應需要加開「子彈車」。

港鐵指本地鐵路客量已回復到疫情前約九成，而跨境服務回復約七成。在周年股東會上，有股東向管理層反映，東鐵綫減至九卡後，繁忙時段上車比以往難。

港鐵股東受委代表何先生稱：「很多時我們等東鐵列車等很久，在繁忙時間等兩班、三班，甚至我和我代表的股東要等四、五班車才能登上，頭等車廂，很慘情地進去都是逼。」

港鐵行政總裁金澤培表示：「我們是一直看著乘客量、流量。因應他們需要，調整我們車務服務，包括在中途開出，不是由尾站羅湖、落馬洲開出。」

港鐵指，未來將投放約1,000億元擴展鐵路網絡，東涌綫延綫周四舉行動土儀式，其他新鐵路項目亦會陸續動工，會透過「鐵路加物業」等模式融資，達致穩健財務發展。

至於保養方面，因應去年將軍澳綫有列車緩衝器故障，及油麻地站有列車轉向架偏離，而展開的全面檢討，將於一、兩個月提交報告。