通關初期，超過一半旅客都會經落馬洲支綫口岸出境，港鐵稱會加密東鐵綫班次，有能力應付人流，巴士公司亦會加密到各陸路口岸路線的班次。

近三年沒聽過的提示聲，望見福田一邊的大廈，就知道差不多到落馬洲站，站內商戶忙於整理，為重開做準備。

周日起這處將成為與內地通關的「大站」，每天要應付3.5萬北上過境人次，是首階段開放口岸中最多。但目前東鐵綫列車縮短至9卡。港鐵稱將加密班次，大部分時間4至8分鐘，就有一班車前往落馬洲。

港鐵公司過境鐵路總管張志強稱：「每天封關前90對車，加強至135對。上水站至金鐘站列車服務，全日不同時段，如傍晚繁忙時段或周六、日，我們會加強服務。絕對有能力應付。」

港鐵又提醒，落馬洲站屬於禁區範圍，假如市民並非過關，或未持有有效證件、文件，職員會安排乘搭列車返回上水。

深圳灣口岸周日起，亦會迎來每天最多一萬人通關，城巴稱會加強，往返屯門市中心的B3X線班次，大部分時間加密至每15分鐘一班車。預料可分擔約三成交通運力。

城巴營運及工程主管(九龍及新界)龔樹人表示：「我們與運輸署有安排，有些後備巴士會在，附近總站和車廠，如突發有需要時，可以在數分鐘內，來到這車站接載乘客。」

城巴來往港珠澳大橋及欣澳的B5線，亦會由每日四班，恢復全日服務。

九巴就指周日起恢復，往返落馬洲支線口岸的B1路線，最密15分鐘一班，會因應客量調整服務。

五間巴士公司獲批加價，城巴新巴表示，兩巴表示會盡力控制成本。運輸及物流局局長林世雄表示，隨著社會復常，相信巴士公司收益會有改善。

五間巴士公司下月18日起，加價百分之3.9至7，其中城巴、新巴市區線，平均加百分之4.9。城巴機場及北大嶼山線加百分之4.2。即將合併的城巴新巴指，會盡力控制成本。

城巴財務總監王世揚指出：「各樣成本包括燃油、工資，盡量控制成本、提高效率，希望達至財政穩健。」

運輸及物流局局長林世雄稱，巴士公司經營環境困難，有需要加價，行會批准的加幅，已考慮通關後最新的乘客量等數據，亦不擔心巴士公司很快再申請加價。

運輸及物流局局長林世雄表示：「員工成本已佔營運總開支，可能五至六成，油價也是成本重要因素，這情況下收益方面減少成本，不可能大幅減省，現時在復常之路，旅客陸陸續續回來，大家上班上學基本上正常，(巴士公司)收益方面，我相信比前兩年情況會較好。」

至於會否參考港鐵引入「可加可減」機制，運輸署表示會檢討。

運輸署署長羅淑佩稱：「如有既定機制，會否變成年年一定加價，這也並非大家一定最想樂見，但我們會聽到這些意見，我們會看看現有機制如何再增潤。」

她又說會與其他政策局商討，協助巴士公司開拓非票務收入，紓緩加價壓力。