機管局就機場系統故障向旅客致歉,指網絡系統定期維護時後備電腦訊號不穩,為穩妥起見早上六時重新啟動。
機管局為機場系統故障向旅客致歉 指定期維護時後備電腦訊號不穩
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機管局就機場系統故障向旅客致歉,指網絡系統定期維護時後備電腦訊號不穩,為穩妥起見早上六時重新啟動。
多間巴士公司申請加價,有工會不滿機場線加幅過高,建議設立機場員工交通專線減輕負擔。
五間專營巴士公司申請加價,龍運及新大嶼山巴士申請加近一成,城巴更申請往返機場的A線及NA線加五成。機場員工現時可享城巴乘車優惠,來往將軍澳的A29線每程42元,機場員工則只需付27元。
不過,民用航空事業職工總會主席李永富認為,倘車費加價五成,以每月返26日工計,來回車費約2,000元,以每月底薪連津貼約1.3萬元的前線員工而言,車費佔收入約一成六。
有工會及立法會議員指,車資過高長遠將影響服務人手,建議設立機場員工交通專線。
國泰航空服務職工會主席劉伯元表示:「很多都說出去轉行了,不願意回來,為何?路程長、車資貴,其實這兩個是很大負擔。」
工聯會選舉委員會界別議員陸頌雄說:「設立機場員工交通專線,由機場管理局營運,或與其他交通營辦商營運,由機場管理局可能需作出補貼,推出一個跨平台月票,讓機場員工以一個優惠的劃一價格可以乘搭港鐵、巴士。」
城巴回覆指,理解加價會增加機場員工經濟負擔,一旦獲批會增加員工折扣優惠,以來往鴨脷洲至機場A10線為例,機場員工由原本約六折付車費,增至約五折。
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