多間巴士公司申請加價，有工會不滿機場線加幅過高，建議設立機場員工交通專線減輕負擔。

五間專營巴士公司申請加價，龍運及新大嶼山巴士申請加近一成，城巴更申請往返機場的A線及NA線加五成。機場員工現時可享城巴乘車優惠，來往將軍澳的A29線每程42元，機場員工則只需付27元。

不過，民用航空事業職工總會主席李永富認為，倘車費加價五成，以每月返26日工計，來回車費約2,000元，以每月底薪連津貼約1.3萬元的前線員工而言，車費佔收入約一成六。

有工會及立法會議員指，車資過高長遠將影響服務人手，建議設立機場員工交通專線。

國泰航空服務職工會主席劉伯元表示：「很多都說出去轉行了，不願意回來，為何？路程長、車資貴，其實這兩個是很大負擔。」

工聯會選舉委員會界別議員陸頌雄說：「設立機場員工交通專線，由機場管理局營運，或與其他交通營辦商營運，由機場管理局可能需作出補貼，推出一個跨平台月票，讓機場員工以一個優惠的劃一價格可以乘搭港鐵、巴士。」

城巴回覆指，理解加價會增加機場員工經濟負擔，一旦獲批會增加員工折扣優惠，以來往鴨脷洲至機場A10線為例，機場員工由原本約六折付車費，增至約五折。

五間專營巴士公司申請加價，其中城巴的機場「A」線和通宵的「NA」線，申請加幅更高達五成。

香港民用航空事業職工總會指，即使有機場員工乘車優惠，加價仍然會增加員工經濟負擔，亦會降低機場工作的吸引力。

在機場工作而又經認可的合資格員工，可以享有由城巴、龍運巴士和港鐵等提供的機場員工乘車優惠，大部分路線都是九折。目前車票最貴的巴士線是來往機場與鴨脷洲的城巴NA10線，單程票價58元，機場員工就只需付39元，大約是六七折。這條線車票加價五成後，機場員工每日來回車費要百多元。

城巴表示若批准加價，會提高機場員工的票價折扣。而工會就建議為機場員工設立機場交通專線，免費或收取合理車費。

運輸及物流局局長林世雄日前表示，會探討不同方案，包括要求機場一些公司，為機場員工提供免費交通服務。