新巴七月起與城巴合併，為了讓市民懷緬這個近25年的品牌，新巴將推出一系列活動，包括展覽退役巴士。

這架五年前退役巴士，被視為新巴「開國功臣」之一，名為「超級奧林比安」，有多「超級」？低地台方便輪椅人士，現在看來很普遍，但二十多年前是新設計。車內座椅，湖水藍色扶手，仍保留著新巴成立初期的模樣。

入行四十多年的黃車長，再次坐上熟悉的駕駛座。

新巴車長黃池仔表示：「以前的舊款車走廊狹窄很多，沒這麼多扶手，現在新車較多扶手。按這些鐘以前很大聲，會嚇倒司機。」

這些退役巴士座位設計與新車不同，好像這個獨立座位，坐在這裡可迎面與旁邊乘客聊天，令乘車的氣氛更融洽。

新巴1998年成立時，接收結束專營權的中巴共八十多條港島巴士線，之後再開拓將軍澳、西九龍等路線。

新巴、城巴本身是競爭對手，其後變為姊妹企業，隨著母公司匯達交通，去年獲行政長官會同行政會議批准，合併新巴、城巴專營權，還有不夠四個月新巴便成為歷史，正陸續翻新多部已退役巴士，日後讓公眾近距離拍照留念；又將四部現役巴士噴成「復刻版」，第一代橙、綠色「波浪紋」重現街頭。

黃池仔指出：「你十幾年前不見了個朋友，突然在你面前出現，你感覺如何？很開心的。」

其中兩輛「復刻版」巴士，會行走周一開辦的694S線，來往調景嶺和柴灣，途經將藍隧道，亦是新巴最後一條開辦的路線。

將軍澳道近翠屏南邨五部車連環相撞，涉及四輛旅遊巴和一輛貨車，87人受傷，近一半是學生，1人傷勢嚴重。

涉事的四輛旅遊巴及一輛貨車連環相撞後，停在將軍澳道往將軍澳方向的中線。旅遊巴中，有三輛都是載有小朋友，剛旅行完回校。大批傷者在現場等救援。

馮小朋友說：「前面玻璃撞碎了，之後左右都跌了很多零件，還要漏油。我正在睡覺，撞了來回三次，突然全部醒了，全車人都覺得很痛。」

黃小朋友認為：「好像玩過山車般，好像很刺激的時候。一般般，同平時駕車速度差不多。」

事發下午一時許，從觀眾提供的片段，五部車沿將軍澳道上斜。警方稱初步調查顯示，懷疑前面一輛專線小巴突然收慢有關，五部車收掣不及，五部車都無超速，所有司機通過酒精呼氣測試。

警方東九龍交通部特別調查隊高級督察李博傑指出：「涉事五車前有綠色小巴，當時在發生意外前收慢，收慢原因，我們已向綠色小巴司機及公司作出調查，初步相信收慢原因，要讓觀塘繞道支路的一輛的士匯入去，稍後亦正努力找的士司機。」

消防稱，其中一輛旅遊巴載滿長者，事發後車門開不到，要用緊急出口救人。

受傷乘客說：「撞到前面的椅背覺得頭很痛，再來一次，晃一晃令頸和手都痛，撞到人中。」

消防又稱，一名旅遊巴司機被困，要用上四十分鐘才能救出，有一定難度。

由於夾在中間的貨車出現漏油，消防到場後在油污上鋪上防滑物料，以防油污流到更遠。受交通意外影響，將軍澳道入將軍澳方向全線封閉，要改行將藍隧道，直至將軍澳隧道解封。