政府今年將與兩電就《管制計劃協議》展開中期檢討，多個立法會議員要求更改現行賞罰機制。

港燈接駁後備電纜引發短路，由於在限時內恢復供電，反而可獲五百多萬元「獎勵」，引起爭議。在立法會環境事務委員會，多名議員認為機制不合時宜。

實政圓桌新界西北議員田北辰指：「我認為要像港鐵般『有罰無獎』，懲罰與時間掛鈎，出事後早些恢復電力，便懲罰少一些。」

經民聯工程界議員盧偉國說：「我記得小時候，無論基層、有錢家庭，櫃桶一定有蠟燭，因為那時候停電是常態。現時技術、市民要求不同，獎懲機制是要檢討。」

有議員質疑兩電無控制好成本。

民建聯香港島東議員梁熙稱：「現時交電費的燃料調整費不斷上升。在一般市民眼中，如果燃料調整費百分百由市民負擔，我們不會相信你會買最合適價錢的燃料。」

中電總裁蔣東強認為：「中電今年基本電價，已經連續三年維持同一基本電價水平。」

港燈營運董事鄭祖瀛表示：「港燈採購燃料上都是受政府監管，天然氣長約全部交給政府監察才簽約。」

亦有議員認為，要調低兩電百分之8的准許回報率，政府稱持開放態度。

環境及生態局局長謝展寰說：「能否調低准許回報率，其支出政府能否有多些監管，或為其支出提高透明度、賞罰機制等，我們都打算在中期檢討時，與兩間電力公司逐一討論。」

當局又稱，長遠希望調整供電策略，亦計劃在將軍澳興建接電站，接受內地零碳能源，希望有助減低電費。

政府建議提高亂抛垃圾和店舖阻街的定額罰款，分別由1,500元增至3千元及6千元。在立法會法案委員會上，政府強調要增加法例的阻嚇力。

新思維社會福利界議員狄志遠稱：「商販跟我們說，過往(執法)很雷厲風行，一過界就抄牌。我相信有些情況，小販貨物流動比較多元，有時小販可能放下一會兒，或無意中如何，可能是不小心或無知造成，可能與蓄意刻意不同，日後執法，這方面如何界定？」

環境及生態局副秘書長(食物)羅翠薇表示：「我們看見部分違法商戶當罰款是非法經營、霸佔地方的經營成本。如果我們不將罰則提到較高水平，其實無法達到現在我們希望達到的阻嚇力。其實我們的罰則不是今天第一次引入，我們已經實行一段時間。無論是前線執法人員，還是有關商戶，都大約知道執法尺度。如果真的是上落貨，不會發出有關定額罰款。」