2004年，在港鐵荃灣綫列車上縱火的男子，昨天在獄中死亡。

86歲男囚犯嚴金鐘患有慢性腎病及高血壓，一直需要接受院所醫院及公立醫院的治療跟進。

昨天清晨五時許，懲教人員發現他於院所醫院病床上昏迷不醒。送往公立醫院救治，其後惡化，延至昨天上午六時許不治。懲教署通知警方，死因裁判法庭將進行死因研訊。

2004年1月，嚴金鐘在一列荃灣綫列車過海前往金鐘期間，在車廂燃點天拿水和卡式石油氣罐，造成14人輕傷，是地鐵通車以來首宗列車縱火案。2006年1月因縱火罪，被判終身監禁。

港鐵月底加價，但屯馬綫車費「短貴長平」問題並未順勢完全解決。港鐵回應指會透過機制，分階段逐步調整。

港鐵本月25日起加價百分之2.3，超過九成乘客每程多付四毫或以下。 不過，屯馬綫全綫通車將近兩年，部分短途貴過長途的問題，在今次調整並未順勢解決到，差距甚至變得更加闊。

馬鞍山往南昌乘17個站，目前八達通收10.2元，但乘少四個站、在何文田落車就收12.6元，還要貴2.4元。加價後，去南昌加至10.4元，但去何文田就加到12.9元，即是短途貴了2.5元，比目前差距還要多了0.1元。

政府在檢討票價機制時，其實已允許港鐵就個別不規則車費，最多加減百分之八作調整。假如馬鞍山往南昌、何文田，分別可調整至約11元及11.6元，即將差距收窄至0.6元。

曾任九鐵主席的立法會議員田北辰批評無這樣做是無理。

實政圓桌新界西北議員田北辰稱：「你維持以往差距都難解釋，你收窄一毫，都讓人感覺正在調整，這就是我最不明白的，但最慘加幅闊了，這個才驚人。我可以接受不同路綫，收窄加幅不同，有些可能兩毫、五毫，有些可能一元，我都可以接受，但不減反加即差距這大件事。」

田北辰指明白調整個別車程收費有一定難度，因為要同時平衡沿綫車站收費，不能波動太大，但他相信港鐵有足夠人手計算合理收費水平。

運輸及物流局指新機制已將過往來回不規則票價組合，由約80組減至約50組，港鐵會繼續每年小心處理有關情況。