建造業總工會的調查發現,逾八成工友反對輸入外勞。
總工會於上月下旬至本月初期間,向約六百名工友進行問卷調查。逾八成受訪工友不贊成輸入外勞,八成半人指,輸入外勞會影響他們的工種發展,超過7成人就認為,會導致本地工人失業、薪酬下降等。
總工會建議政府積極推出「一技多能」政策,培訓本地工人掌握多項技能,以解決現時人手不足問題,並建議當局將工程有序推出,減少爭搶工人機會,亦避免工人「一時飽死,一時餓死」。
建造業總工會的調查發現,逾八成工友反對輸入外勞。
總工會於上月下旬至本月初期間,向約六百名工友進行問卷調查。逾八成受訪工友不贊成輸入外勞,八成半人指,輸入外勞會影響他們的工種發展,超過7成人就認為,會導致本地工人失業、薪酬下降等。
總工會建議政府積極推出「一技多能」政策,培訓本地工人掌握多項技能,以解決現時人手不足問題,並建議當局將工程有序推出,減少爭搶工人機會,亦避免工人「一時飽死,一時餓死」。
政府研究解決建造業及運輸業人手不足方案,包括輸入外勞,最遲年中公布。
運輸及物流局局長林世雄透露,若輸入境外商用車司機,會確保有相關培訓和熟悉香港路況。而外勞不能以境外車牌,直接轉為本地商用車牌,必先經過本地駕駛考試;又重申一旦輸入外勞,會盡力保障本地僱員權益。
林世雄又指,港鐵和廣州鐵路局組成小組,研究提高高鐵載客效率,正商討容許持有效車票高鐵乘客,可於西九龍站禁區內改票乘坐其他班次,即做到「見車即上」,期望可盡快公布。至於可否如地鐵設企位,林世雄指廣深港高鐵內地段,時速較香港段高,因安全考慮,未必能做到。
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