廣州的琶洲港澳客運碼頭完工，將開設直通香港的高速客運航線，兩小時能去廣州。

日後除了乘搭高鐵，由香港去廣州有多一個選擇，更可直達市區。

鄰近廣州國際會展中心的琶洲港澳客運口岸碼頭，項目一期近日完成竣工驗收，正進行口岸申報工作，首期會投入兩艘碳纖維高速客船，開通琶洲至香港國際機場的航線，船程約兩小時。

乘客在琶洲辦完出境及行李托運手續，搭船到香港後，就可以直接接駁飛機航班，預計初期每天往返各四班，票價則參考了廣州周邊城市碼頭的香港航線票價，單程約200至300元人民幣。

項目在2020年5月動工，一期項目計劃投資近四億元人民幣，由珠江船務及廣州越秀旗下的公司共同組建合資企業，負責投資、建設及營運。當局指項目建成後，將進一步縮短粵港澳大灣區中心城市距離。

琶洲港澳口岸大樓亦預留了空間，計劃開設往返香港市區、澳門市區及澳門機場的航線。

廣州番禺近年有不少古舊建築進行活化及重建，保存原有設計的同時，亦給予舊址新生命。

鏽蝕的鐵棚、破舊的外牆，這裡是廣州番禺鍾村的工業區，近年通過活化及重建，改造成一個以咖啡為主題的綜合餐飲娛樂場所。

餐飲管理公司品牌及市場總監黃瑋稱：「這個工業區，是80、90年代遺留下來一個舊的廠房，我們做這個項目最大的出發點，是保留廠房特色，(客人)來到這裡，真是可以感受到在工業區裡面，在別人的廠房裡面喝咖啡的場景。」

種種的安排，背後其實要花很多工夫，因為在工業區開店有不少限制。

黃瑋指出：「整個工業區最大的限制，所有這些物業最早是以工廠形態做出來，完全沒有考慮後面要做消費，譬如隔熱夠不夠，因為這裡全部都是鐵棚為主，我們在裡面就要做好多隔熱及冷氣(工程)。再加上地面，你看到外面的道路，比較多貨車出入，狀況不是太好，包括工廠裡面的地面，我們都重新打過。」

負責人表示，幸好有當地政府及村委協調，項目才可以順利開展。

黃瑋表示：「因為廣州地鐵上蓋的物業幾乎都沒有，(地鐵)出來完全沒有商業、寫字樓的位置，村委都有這樣的願望，將這邊做一個產業升級，協調幫助我們在文書、工商上，做一個變更，給了我們好大支持，包括用水、用電，完全為了做消費行業，如何搭配，花費好多心思。」

廣州在兩年前對改建舊建築提出嚴格要求，活化重建前必須通過當局評估及審批。

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