當局將與機管局研究在機場實施「一地兩檢」。有候任官員認同能擴展香港機場與內地的航空網絡，亦可方便內地接通海外。

《十四五》規劃支持香港做好國家和世界各地互聯互通的橋樑，包括要建設新興國際航空樞紐中心。

疫情前香港機場約有三分一客流是轉機客，不少是來往內地和海外。

有航空業界提出配合新跑道和新客運大樓落成，可實行「一地兩檢」，即旅客由內地出發來港當乘內陸機，在內地機場不用辦出境手續；來到香港機場，才一次過辦理內地和本港的清關。這樣內地無出境設施的二、三線機場亦可經營來港航班。政府曾指將與機管局研究安排。

曾任航空業的丘應樺未公布獲任命為來屆商務及經濟發展局局長前，曾指認同安排可以吸引更多人流，鞏固香港航空樞紐地位。

時任大灣區航空行政總裁丘應樺表示：「你不需要過兩次關，由內地來香港，你過一個關就可以離境，或者在別些地方進入香港，過一個關就能進內地，這是否很方便？如果『一地兩檢』，香港作為出口關，很多(內地)機場沒有安檢，都可以跟香港聯繫，你說香港機場與內地的網絡擴展有多大？」

除了設施聯通，有立法會議員認為，另一重要關鍵是民心相通，來屆政府要做好兩地專業資格互通、居住證、稅制等融通，甚至讓市民讀國情班。

選舉委員會界別議員李浩然稱：「心魔有很多方面，一方面是不認識，第二方面甚至可能有些誤解，第三是要離開自己的舒適帶。應鼓勵同學或年輕人，更勇於嘗試新的事物，讓他們學習內地的法律制度、財務會計制度，或內地軟性一些，如社會風土民情、民族文化等。」

李浩然指，不少港人於內地發展或會遇上文化差異等問題，最重要是保持謙虛的心。

正在重建的皇崗口岸將實施「一地兩檢」安排。保安局局長鄧炳強透露正研究進一步推行「一地一檢」，將來亦會擴展至其他新口岸，但現時其他陸路口岸及機場等，未有計劃實施新安排。

有30多年歷史的皇崗口岸正重建，新大樓預計年底落成，屆時會實施「一地兩檢」，過關時間由20分鐘，縮減至約5分鐘。

在立法會大會，保安局局長鄧炳強透露，港深兩地政府正研究，在皇崗進一步推行「一地一檢」通關模式，即兩地邊境人員合作查驗、一次放行，旅客只需要出示證件一次，毋須「過兩關」，希望提升過關效率和體驗。安排亦適用於澳門、內地居民，但其他旅客就要再研究。

鄧炳強又指，政府規劃重建沙頭角口岸及未來興建新口岸時，亦會考慮實施「一地一檢」。

有議員關注，現有口岸過關流程能否改善。

經民聯商界(一)議員林健鋒稱：「數天前我去大灣區，經深圳灣(口岸)，大排長龍。政府如何處理香港每個關口都可以『一地兩檢』。我們要路路暢通，路通、人通才可以財通。」

保安局局長鄧炳強回應說：「現有關口因為設計方面，確實未必能做到。反而在重建地方，就能在設計時考慮這因素，會容易一些。」

航空界有意見提出在機場實施「一地兩檢」，方便內地二、三線城市旅客可在當地不用辦理出境手續，來到香港後才一次過辦理內地和本港的清關，局指要再研究。

鄧炳強指出：「考慮到香港國際機場運作模式連接不同目的地，國際航班樞紐地位。當中涉及法律及執行問題，以至整體效益有所不同，所以我們必須仔細研究。」

至於旅業界提出將「一地兩檢」模式延伸至沙頭角中英街。當局稱中英街並非口岸，但會研究讓更多本地居民前往觀光。