美國電動車龍頭 Tesla（特斯拉）再陷入安全設計爭議。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）近日正式針對 Tesla Model 3 的緊急車門開啟機制展開大範圍調查。根據最新調查數據顯示，在過去 10 年間，全美至少發生了 12 宗 Tesla 車輛撞擊後起火，卻因車門無法手動打開而導致人員喪生的事故，造成至少 15 人死亡。
電子門把斷電即失效 手動裝置位置隱蔽引爭議
調查指出，Tesla 車輛主要採用電子按鈕開啟車門，但在發生嚴重碰撞導致車輛斷電後，電子門把將完全失效。雖然車內設有手動釋放裝置（Mechanical Release），但其設計位置極其隱蔽且缺乏清晰標籤，在乘客陷入恐慌或視野不佳的緊急情況下，難以被直觀察覺及操作，尤其是後排座位的開啟裝置更是不顯眼。
多宗慘劇引發質疑 18 萬輛 Model 3 面臨影響
是次 NHTSA 的缺陷調查辦公室（ODI）主要針對約 17.9 萬輛 2022 年款的 Model 3 展開調查。報告中引述多宗悲劇個案，包括 2023 年在華盛頓發生的事故，一對夫妻因車門鎖死無法救援，導致妻子不幸罹難。另一宗事故中，受困乘客在撥打 911 時哭喊「我被卡住了」，最終仍因無法及時逃生而喪命。
Tesla 低調回應 擬重新設計開門機制
面對持續擴大的輿論壓力，Tesla 首席設計師弗朗茲·馮·霍茲豪森（Franz von Holzhausen）曾於今年 9 月透露，公司正在研發結合電子與機械雙重機制的新型門把手，以確保乘客在緊急情況下也能操作。目前，監管當局尚未發出強制召回令，但強調若調查確認存在安全缺陷，將不排除採取進一步法律行動。