【中九龍繞道／隧道／收費】政府周三（7月9日）正式公布，全長4.7公里的中九龍繞道料2026年全線通車，並確定通車後的收費為每程8元，較早前建議的10元有所下調。
另外，香港仔隧道、城門隧道由9月21日起亦將加價。
中九龍繞道｜繞道及隧道收費一覽
- 中九龍繞道：$8港元
- 香港仔隧道：$8港元
- 城門隧道：$8港元
中九龍繞道｜2026年全線通車時將收費
政府表示，以四大原則按優次檢視了政府隧道和主幹道的收費，包括交通管理需要、效率優先、公共交通優先，以及「用者自付」，決定就使用中九龍繞道徵收隧道費，中九龍繞道將於2026年全線通車時，開始實施收費。
中九龍繞道｜估計年收逾1億元
局方早前表示，政府假設中九龍繞道固定收費10元，每年收入預計為2.57億元，認為有效發揮分流功能，預留適量剩餘容車量應付未來交通需求增長，並收回部分營運成本。目前收費減至8元，預計每年仍可有逾1億港元收入。
中九龍繞道｜8元收費有效分流
中九龍繞道將於年底通車，並確定收費為每程8元。當局表示，繞道路程短、車速高，對駕駛者具高度吸引力，若不設收費，預計通車初期即會接近飽和。為回應立法會交通事務委員會及社會各界意見，政府決定調整原建議的10元收費至8元，以鼓勵使用並達致分流效果。
政府發言人指出，該收費水平有助分流九龍區內主要繁忙道路約20%的車流，同時保留約15%的剩餘容車量，以應對未來交通增長。此安排亦可回收近八成的基本營運成本，達致財政與交通管理的雙重效益。
值得一提的是，政府將採取效率優先原則，商用車輛及公共交通工具的收費將與私家車一致，維持溫和水平，確保公平及便利。
中九龍繞道｜香港仔隧道和城門隧道同加價
此外，香港仔隧道和城門隧道同加價。發言人指，兩條隧道自啟用以來已34年未曾調整收費，期間累積通脹超過130%，導致隧道營運出現虧損。新收費水平對交通影響輕微，有助隧道營運達致收支平衡。
政府發言人補充，當局已按效率原則逐一審視各政府隧道及主幹道的交通管理情況、現有流量、替代路線的使用情況，以及未來交通基建配套。考慮到部分路段尚有新替代路線陸續落成，政府建議暫時維持其他隧道及主幹道的現行收費安排，並會根據實際交通發展適時作出檢討。