隨着年長的士司機退休，以及規管網約車法例生效後有司機轉為駕駛網約車，有運輸業界人士預料的士司機短缺問題將加劇。運輸及物流局局長陳美寶回覆議員書面質詢時回應，目前無計劃輸入外勞的士司機。
40歲或以下的士駕駛牌擁有者有1.8萬
陳美寶表示，政府及業界都積極吸引新血入行。她指，現時活躍的士司機數目約有4.6萬人，截至今年8月，40歲或以下的的士駕駛執照持有人約有1.8萬人，較2019年的約1.18萬人增長逾五成。
對於的士駕駛執照持有人是否選擇成為活躍的士司機，陳美寶認為受多個因素影響，包括個人就業選擇、整體經濟和行業營運環境、營運收入和成本，如車租水平等，難以一概而論。
成功招聘逾百人轉行加入的士車隊
關於的士車隊招聘司機方面，陳美寶稱政府一直有安排車隊營辦商參與由勞工處舉辦的地區招聘會及專題招聘會，強調已吸引不少行外人士查詢，並成功招聘逾100人轉行加入車隊。
政府：無計劃就輸入外勞的哥
至於有關輸入外勞的建議，陳美寶說，考慮到的士屬於個人化點對點交通服務，司機需要熟悉本港道路網絡及交通系統，並因應即時交通情況，採用最直接而切實可行的路線駛往目的地，亦需要與乘客保持溝通，以及按乘客需求調整路線和下車地點等服務性質，政府目前未有計劃就的士行業輸入外勞。
此外，她續指，為活躍的士司機數目，增加運輸署將由下個月，即11月起，進一步優化筆試，大幅減少和簡化有關地方和路線的試題；近年實施一系列措施提升的士服務水準及整體形象，包括推出系統化管理的的士車隊、舉辦的士服務嘉許計劃、增加的士乘客座位數目上限、引入的士司機違例記分制度，以及放寬的士禁區上落客限制等，為吸引新人入行帶來正面作用。
