「粵車南下」計劃於去年底正式實施，容許經港珠澳大橋入境的「粵車」直接駛入本港市區，每日名額100個。然而，推行以來累計僅錄得約1,000宗預約，約為總額三分之一。運輸及物流局局長陳美寶周日（1月25日）表示，因計劃推出時並非內地長假期，加上初期需要宣傳，因此目前申請數字「符合預期」。
陳美寶稱僅錄「零星」違規個案
她指，1月整體申請量較12月穩步上升，並透露在農曆新年時段，「年初二後的申請數字一直上升」，反映需求正在慢慢增長。
陳美寶指出，1月入境的粵車中，但有 約一半會留港過夜1至2晚，連旅程計算，實際留港天數約三日。她認為這對本港消費有正面作用。政府期望半年後能將計劃擴展至 另外 4 個廣東省城市，並對增加每日名額及調整逗留日數持「開放態度」。
陳美寶又表示，「粵車南下」政策推出後確有引起部分爭議，包括個別車輛被拍到強行切線等情況。不過她並未公布具體違規數字，僅強調屬於「零星個案」，相關情況已在發現後立即處理及跟進。
研究看齊准港車用黑玻璃」
早前有粵車來港時被發現使用本港規例下不合標準的「黑玻璃」。陳美寶解釋，根據國際慣例，短暫來港的外地車輛可獲豁免遵守本地車窗透光度要求，因此內地車可使用深色玻璃。她亦透露，社會近期討論是否可將相關放寬延伸至本地私家車。她認為隨着電子倒後鏡等 行車安全科技日益成熟，正好是檢視車輛構造及玻璃透光度規定的契機。
陳美寶重申，計劃推出初期需時間讓內地車主了解政策，加上推行時間並不在假期旺季，因此現階段申請量屬正常。她指周末申請明顯較平日多，反映本地旅遊模式特性。政府會繼續改善宣傳及配套，並密切監察「粵車南下」的實際需求，視情況調整安排。
